近日，北京市发改委批复轨道交通22号线(平谷线)北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。

项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等16条轨道交通线路实现换乘。

北京段(含朝阳、通州、平谷段)约51.2公里，设站16座，河北段(三河段)约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。

项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人(每平方米6人标准)，横排布置坐席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

目前，轨道交通22号线(平谷线)全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。

除了轨道交通22号线(平谷线)，昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线(CBD线)、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条(段)线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。

另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条(段)，总里程合计达到约238公里。(记者 陶凤 实习记者 冉黎黎)

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