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出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 马龙 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 卞士心 编辑 | 蔡欣宇

出发来体验之前，腾势赵长江赵总就在媒体沟通会上说出豪言壮语，号称在腾势N7面前纯电没有一个能打的。一听这话，那我可得来认真看看，这台腾势费尽心力打造的N7含金量到底多高。

腾势D9之前被网友诟病内饰“迪风”太重，大家现在再看看这个呢？强调对称与环抱的理念下，N7的内饰我感觉还是走出了自己的路线，三块屏幕与整体设计融合达到了比亚迪之前没有的水平。而且细节上还有一些小惊喜，比如水晶的挡把和融入木纹的副驾空调控制板块，隐隐约约的让人看到会有朦胧的美感，而且使用起来也非常灵敏，好评！

座椅虽然走的是运动风格，但乘坐起来支撑有力的同时材质又很柔软，舒适中带有些紧绷，十分符合这台车猎跑SUV的调性。CTB技术抵消掉了溜背造型带来的竖直方向空间劣势，整体乘坐起来的空间感很到位。前排头部一拳，后排腿部三拳，头部一拳三指的距离足够满足大家的空间需求，而且整体后排坐垫很长，承托感十足。

最后再来说说音响，N7与帝瓦雷合作的音响系统绝对是重中之重，甚至赵总在交流会上说出了“这是顶级音响首次搭载入乘用车。”虽然收音设备有限，屏幕前的各位感知可能不是很强烈，但实际在车内听起来确实是挺棒的！低音下潜十分猛烈，瞬态响应十分灵敏，而且得益于车辆空间表现，整体声场宽阔。整体好到让龙哥久久从车里出来。

一场的静态体验下，我突然感觉赵总文章开始的那段豪言壮语还是有底气的。摆脱“迪风”的内饰，优秀的空间表现，强大的音响系统，再配上这个年轻动感的猎跑造型，35万级的中型SUV们可得多加留神了。

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