作者 | 毕亚军

大众找了小鹏，大家还是很嗨的，把它看成是中国汽车产业的胜利。

(资料图片)

小鹏自然是最嗨的，好多人都觉得它不行了。没想到，哐当，来这么一下。

虽然这也不代表一定就行了，但起码多出一大笔钱，多出了新的盼头与说头。

对于现在的小鹏来说，这都是重要的。

不过，相对看到中国汽车业的胜利，我更多看到了德国汽车业的失败，看到了整个欧洲，真的是拉垮了。

在科技与产业上，整个欧洲，最硬核，最能支棱的，差不多也就德国了吧，汽车，算是德国的台柱子了吧。

但也就这样了。

虽然还不能说大众以及其他德国车就不行了，但它们曾经的实力、地位与荣光，没有了，甚至永远也不会再有了。

也曾是股力量的法国车，就更是拉垮。

而欧洲已在21世纪以来短短20多年，一而再，再而三地这样了，甚至更严重。

比如手机，曾经的诺基亚，爱立信，席卷世界啊，再往前是互联网，欧洲人发明了互联网，但完整错过互联网。

不是短期不行，而是连续长期不行，所以，我说欧洲是真的拉垮了。有时候你甚至会觉得，他们是活在21世纪吗？

欧洲为什么会这样？恐怕几本书都写不完。似乎也不需要太了解。

因为今天，我们更加需要的，不是失败的教训，而是如何能成功？

这就还得服美国人。

新老互联网时代，新老手机时代，包括新老汽车，美国人也都企业死了一波波，但他们却总能自己把自己给渡了。

比如，雅虎曾经牛死了，全球互联网第一个千亿美金啊，它后来真死了，但打败它的谷歌们，不是别人，是美国人。

比如，摩托罗拉多惨啊，但打败它的，不是别人，是苹果，也是美国人。

比如，通用福特也落伍了，但下刀子的不是别人，是特斯拉，还是美国人。

自己挑战自己，自己打败自己，自己超越自己，这或许就是美国人成功的精髓。

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