电子手刹功能，曾经的高配，如今成了标配，不过，电子手刹你真的用对了吗？除了停车、驻车，它还有另一个“隐藏”的作用，紧要关头能保命，很多老司机都不会用。

相比传统的机械手刹，电子手刹的3个优势很明显，但也有两个不足之处。按钮式电子手刹小巧、美观，看起来科技感十足，还能节省空间。使用简单省力，还可以避免因忘记放开机械手刹带来的尴尬。

(资料图片)

前些年，一些手动挡车型，机械手刹需要用力一些才能拉到位，有的女司机用力不到位，很容易导致车辆刹不稳，甚至溜车，还有些车主经常会忘记放开机械手刹，起步直接加油门，发现动力不足、烧胎才反应过来自己忘记放开手刹，甚至有的车主跑了几公里都还不知道自己手刹没有松开，这些场景，电子手刹都可以完美解决。

当然了，电子手刹也有烦恼的时候，有一次车子刚起步，车速并不快，一向调皮捣蛋的侄子坐在副驾驶，开始捣鼓按键，当时只专注开车，没注意孩子，突然车辆自动刹停了，吓了一跳，这时候才看到孩子拉了电子手刹按钮。

好在车子刚起步，车速不快，只是当时吓得不轻。如果当时车辆行驶速度很快，那后果不堪设想。

对此，也有车友提出疑问， 假如车辆在高速上行驶，车速达到120千米/小时，这种情况下误碰了电子手刹，后果会怎样？

关于这个问题，专门咨询过厂家技术人员，也亲自试过，结论总结如下：

电子手刹要起作用与车速息息相关，当车辆刚起步时，车速大概在7-10千米/小时以内，此时操作一下电子手刹，就像踩刹车一样，车辆直接停下来。

当车速大于7-10千米/小时 ，此时只是拉起或者按一次电子手刹，车辆仪表盘有防误碰的提示，但车辆并不会停下，依然正常行驶。

当车速达到60千米/小时 ，此时拉一下电子手刹，车辆依然是提示“防误碰操作”的提示，但是根据技术人员的说法，这时候如果持续拉起或者按着电子手刹按钮超过3秒，车辆就会开始制动，直到车辆平稳停下来。

也就是说，车辆在高速路上行驶，不管车速是80千米/小时，还是120千米/小时， 此时只有持续拉起电子手刹3秒以上，才会触发紧急制动 ，由于这种操作存在一定的危险性，因此，车速较快的情况下并不敢去测试，也提醒大家不要轻易去测试，不仅危险还很伤车。

当然了， 也有车友反馈，当车速达到40千米/小时，拉一下电子手刹，发现车辆开始自动制动，并且平稳停了下来，这种情况也是存在的。

因为不同的车企，不同的车型，启用电子手刹的条件都有所不一样，但总体来说，电子手刹的设计逻辑都大同小异。

也是充分考虑到日常行车时可能遇到的各种情况，针对不同的情况都有对应的安全逻辑，一般来说，车辆低速行驶时，拉起电子手刹，车辆会停下来，当车速超过这个数值，只是拉一下电子手刹，为了行车安全，并不会起作用，只有持续拉起电子手刹的时间超过设定值，同时车速条件满足，这时候才会唤醒紧急制动的功能。

其实，电子手刹工作原理与机械手刹大同小异，不一样的地方就是由手动机械变为电子按钮，它与脚刹并不是同一套刹车系统，假如遇到紧急情况，脚刹系统不管用，这时候就可以长按电子手刹按钮。

触发紧急制动系统后，此时 ABS（防抱死系统）、ESP（车身稳定系统） 都会介入，目的就是使车辆安全、平稳停下来，正常情况下，并不会出现所谓的“严重侧滑、甩尾”等危险。

有不少车友担心，电子手刹需要有电才能用，假如车辆停在有坡度的地方，长时间停放，电瓶没电了，电子手刹会不会自动失效？

完全不必担心，只要停车时启用了电子手刹，即使中途电瓶没电，车辆刹车系统依然处于锁止状态，并不会失效。

当然了，如果电瓶没电，又不能进行搭电，只能叫拖车，那要注意，一般电子手刹都是刹住车辆后轮，拖车时，需要做好相应的措施。另外，传统机械手刹可以通过拉动幅度大小来控制刹车轻重，但电子手刹做不到这一点，都是行车电脑自动进行控制，这也是赛车普遍都是手动挡，使用机械手刹的原因之一。

总之，当车辆正常行驶后，没有紧急情况，都不要随意去启用电子手刹。

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